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粉碎道路松散系数
粉碎道路松散系数
松散系数 百度百科
松散系数（factor of loose）是指爆破后松散矿石的体积与来爆破前的原有体积之比值，为运输工具、储存矿石场地的选择提供依据。 展开2011年12月6日 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量;根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。 填隙料的用量约为粗碎石质量 公路路面基层施工技术规范》(JTJ0342000)(1) 》摘要： 研究了碎石散粒体材料极限二次松散系数的测定方法并设计了测试装置试验分析了不同粒径,颗粒形状,不同含水率,含泥量及级配对散粒体材料极限二次松散系数的影响试验 道路工程中碎石散粒体材料极限二次松散系数试验 在经过粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实和养生后，当其抗压强度符合规定的要求时，称为水泥稳定土。 （JTJ034—2000）JTJ034—2000公路路面基层施工技术规范 百度文库
附录B 各类岩土松散系数 有色金属工业总图规划及
附录B 各类岩土松散系数 注：岩土挖方转化为虚方时，挖方量应乘以最初松散系数；挖方转化为填方时，填方量应乘以最终松散系数。 表B 各类岩土松散系数 续表B 注：岩土挖方 由于土壤的可松性，天然密实土挖出来后体积将扩大，称为最初松散系数（一般取值12~13） 将这部分土转到填方区压实时，压实后的体积也比最初天然密实土的体积要 土石方松实系数换算表 百度文库松散系数是指开挖后松散矿石的体积与来爆破前的原有体积之比值，为运输工具、储存矿石场地的选择提供依据 。 我们在计算挖方的时候，地形图计算的土是自然土，开挖后的体积 土方计算松散系数和压实系数的取值 路桥人学习网 土壤的松散系数 由于土壤的可松性，天然密实土挖出来后体积将扩大（称为最初松散），将这部分土转到填方区压实时，压实后的体积也比最初天然密实土的体积要大（称为最后 土体松散系数 百度文库
级配碎石散体材料极限二次松散系数应用研究参考网
摘 要：基于级配碎石的松散性，提出极限二次松散系数的概念和试验方法，并研究了极限二次松散系数的影响因素，然后利用极限二次松散系数推导得出了碎石松散区域的边界方 摘要： 级配碎石散体材料具有松散性,能够缓解路基的差异沉降提出级配碎石材料极限二次松散系数的概念,通过设计试验实测常用级配碎石材料的极限二次松散系数,推导出确定级配 基于极限二次松散系数的级配碎石层厚度设计 百度学术